Velocità tipica

Quanto è alta la velocità tipica dell’utente principale della strada? L’utente principale è una combinazione di traffico motorizzato, veicoli lenti, ciclisti e pedoni. Se il traffico motorizzato fa parte degli utenti principali, indicarne sempre la velocità tipica.  

Velocità tipica stimata:  

	Alta (>60 Km/h) Non sono ammessi utenti diversi. Sono ammessi anche veicoli lenti (<40Km/h). Non sono ammessi ciclisti e pedoni. Sono ammessi tutti gli altri utenti della strada (veicoli lenti (<40Km/h), ciclisti e pedoni).
	Medio (tra 30 e 60 Km/h) Gli utenti principali sono il traffico motorizzato e i veicoli lenti (<40 Km/h). Sono ammessi i ciclisti e i pedoni. Gli utenti principali sono il traffico motorizzato e i veicoli lenti (<40 Km/h) e i ciclisti. Sono ammessi i pedoni. Gli utenti principali sono solamente i ciclisti. I pedoni sono ammessi, il traffico motorizzato e i veicoli lenti no.
	Basso (tra 5 e 30 Km/h) Gli utenti principali sono i ciclisti. I pedoni sono ammessi, il traffico motorizzato e i veicoli lenti no. Gli utenti principali sono il traffico motorizzato e i pedoni. Non sono ammessi utenti diversi. Gli utenti principali sono il traffico motorizzato e i pedoni. Sono ammessi i veicoli lenti (<40Km/h) e i ciclisti. Gli utenti principali sono il traffico motorizzato e i pedoni. Sono ammessi i veicoli lenti (<40Km/h) e i pedoni. Gli utenti principali sono tutti gli utenti della strada (traffico motorizzato, veicoli lenti (<40Km/H, ciclisti e pedoni).
	Velocità a passo d’uomo (<= 5 Km/h) Gli utenti principali sono tutti gli utenti della strada (traffico motorizzato, veicoli lenti (<40Km/H, ciclisti e pedoni). Gli utenti principali sono soltanto i pedoni. Non sono ammessi utenti diversi. Gli utenti principali sono solamente i pedoni. Sono ammessi il traffico motorizzato, i veicoli lenti (<40 Km/h) e i ciclisti.

Limitazione del traffico

Devono essere tenute in considerazione le misure di limitazione del traffico?

	Si
	No

Veicoli parcheggiati

È necessario tenere in considerazione i veicoli parcheggiati al margine della carreggiata?

	Si
	No

Difficoltà di navigazione

Quanto è impegnativo per l’utente della strada selezionare la direzione di marcia e le corsie della carreggiata, oppure mantenere o cambiare la velocità e le condizioni sulla carreggiata.

Questa valutazione deriva dalle informazioni rappresentate e dalla guida ottica messa a disposizione dalla strada.

La difficoltà di navigazione é:

	normale
	alta

Flusso di traffico non motorizzato

Poiché il flusso di traffico dei ciclisti e/o dei pedoni non viene calcolato con la stessa frequenza di quello motorizzato, è possibile effettuare solo una stima approssimativa.

Il traffico dei ciclisti e dei pedoni è  

	normale
	alto

Complessità del campo visivo

Qual è il grado delle distrazioni e degli errori dell’utente della strada causati da oggetti illuminati e altri elementi ottici che costituiscono un fattore di disturbo del suo campo visivo (ad es. cartelloni pubblicitari, colonnine luminose, edifici o centri sportivi illuminati)?

Tali disturbi possono causare problemi di riconoscimento di elementi più importanti (ad es. impianti segnaletici o veicoli in fase di svolta).  

La complessità del campo visivo è  

	normale
	alta

Identificazione delle persone

Il rischio criminalità dell’area circostante è da considerare:

	normale
	alto

L’identificazione dei visi delle persone è:

	necessario
	non necessario

Condizioni atmosferiche principali

Se si deve tenere in considerazione che la superficie stradale rimane umida o bagnata per un periodo prolungato (ad es. durante la notte), come condizioni atmosferiche principali selezionare “Umido”. In questo modo viene definito un requisito supplementare, che impedisce un ulteriore peggioramento delle condizioni di visibilità quando la strada è bagnata.  

	asciutto
	bagnato

Livello della luminosità dell’ambiente

Poiché il livello di luminanza dell’ambiente può essere stimato solo approssimativamente, è possibile operare solo una suddivisione generica.

	Bassa densità (ambiente rurale)
	Medio (ambente urbano)
	Alta (centro città)

Incroci

Definire la presenza d’incroci o rampe.  

	Incroci semplici Densità degli incroci < 3 incroci per ogni Km. >= 3 incroci per ogni Km.
	Rampe di accesso, incroci autostradali Distanza tra rampe di accesso < 3 incroci per ogni Km. >= 3 incroci per ogni Km.

Flusso di traffico motorizzato

Flusso di traffico tipico stimato giornaliero

	Inferiore a 7000
	Tra 7000 e 15000
	Tra 15000 e 25000
	Più di 25000

   Zona di conflitto

Le zone di conflitto sono costituite sia dalle aree sulle quali si incrociano diverse correnti del traffico motorizzato, sia dalle aree utilizzate anche da altri utenti della strada. 

È presente un conflitto?

	Si
	No